Il recupero della Leonardo da Vinci affondata nel 1916, le schede tecniche ed i complessi progetti, il grande lavoro di squadra. Il salvataggio della corazzata “Duilio” nella II guerra mondiale, la storia del sommergibile Domenico Millelire (ex bettolina Pirelli), il recupero del pontone posa massi “Cesare”, ma anche l’opera nel porto di Genova 1955, Il problema dei recuperi navali nei suoi termini reali, Un nuovo sistema per il ricupero delle navi, Avventure subacquee durante la prima guerra mondiale, Palombari e sub nei futuri recuperi navali e in altre attività.
| Andri, Armando. Ingegnere navale e contrammiraglio italiano (Brescia 1890 - Genova 1981). Entrato in giovane età in Marina, conseguì la laurea in Ingegneria navale e meccanica a Genova e civile al Politecnico di Milano. Venne chiamato nelle due guerre mondiali a dirigere i più importanti lavori di recupero e riparazione della nostra flotta (L. da Vinci, B. Brin, Duilio, Corazziere). Dopo la seconda guerra mondiale si dedicò allo studio e alla realizzazione in Italia e all’estero di protezioni in gomma (brev. Andri/Pirelli) a difesa di manufatti. Ha pubblicato numerose memorie in italiano e inglese, fra cui l’ultima, L’utilizzazione dell’energia delle onde del mare sfruttando il “flutto di fondo” (‘53), recentemente applicata in Olanda. È considerato l’inventore della carpenteria navale subacquea, nonché sperimentatore e realizzatore di importanti innovazioni per il lavoro del palombaro. Altre pubblicazioni: Applicazioni della gomma per la difesa elastica dalle azioni di urto, tra nave e banchina e tra nave e pontile (‘53) e La difesa elastica del pontile d’attracco sul rio Orinoco (Venezuela) (‘61). |
| ISBN: |
9788895677835 |
| Collana: |
San Giorgio |
| Genere: |
Saggistica |
| Argomento: |
Recuperi navali |
| Soggetto: |
Storia |
| Formato: |
14,5 x 20,5 |
| Pagine: |
310 |
| Copertina: |
A colori, plastificata, con alette |
| Confezione: |
Brossura fresata |
| Data di pubblicazione: |
2015 |
